קונה רכבים לברזל

אם הרכב שלך עבר תאונה או פשוט יצא מכלל שימוש, הוא בוודאי חונה כרגע באזור ביתך עד שתחליט מה לעשות אתו. (ראו גם: מכירת רכבים משומשים) רבים מבעלי רכבים כאלה לא יודעים שרכב לא שמיש כזה יכול לגרום להם להפסד או לרווח כספי, בהתאם לאופן בו הם ינהגו. רכבים כאלה שלא זזים ממקומם, תופסים חנייה בערים עם מצוקת חניה, והם מהווים מטרד שהרשויות המקומיות נלחמות בו בחומרה. למעשה, ברגע שמתקבלת הודעה מאזרחים על רכב נטוש כזה (בתל אביב התקבלו בשנת 2020 כ-3,600 קריאות על כלי רכב נטושים), מגיע למקום פקח עירוני שמצמיד מדבקת אזהרה על הרכב.

מאותו הרגע, הרכב תחת מעקב של הפיקוח העירוני. מתחילה ספירה של 60 יום כדי לוודא שהרכב נשאר במקומו במהלך זמן זה ובעל הרכב מאותר ונשלחת אליו הודעת אזהרה. אם לאחר 75 יום, הרכב לא פונה ממקומו, העיריה רשאית לגרור את הרכב למגרש גרירה עירוני. מכאן, בעל הרכב מתחיל להפסיד כסף רב על רכבו הנטוש. בעל רכב נטוש שנגרר על ידי העירייה צפוי לקבל קנס בגובה 730 ש"ח, לשלם אגרת גרירה על סך 500 ש"ח, וגם עלויות דמי אחסנה במגרש הגרירה העירוני עשויות להגיע לסכום של 30 ש"ח לכל יום שהרכב במגרש.

אם הרכב לא נדרש על ידי בעליו לאחר גרירתו, הרכב מועבר למגרש פירוק והעיריה רשאית לדרוש מבעליו את כל ההוצאות על גרירתו ואחסונו.

אם גם הרכב שלך חונה מול ביתך מזה זמן רב ועדיין לא קיבלת החלטה מה לעשות אתו, כדאי שתזדרז לקבל את ההחלטה הנכונה. עיכוב בהחלטתך יכול לעלות לך כסף רב.

עומדות בפניך שתי אפשרויות:

1. 1.שירות פינוי רכב לגריטה על ידי העירייה

2. 2.מכירת הרכב השלם לברזל

שירות פינוי רכב לגריטה הוא שירות המסופק על ידי רשויות עירוניות מסוימות. כדי לוודא ששירות כזה אכן מסופק באזור מגוריך, עליך לפנות למוקד העירוני.

רשויות אלו מציעות לבעלי רכבים נטושים שירות ללא עלות של גרירת הרכב למגרשי גריטה.

יתרונות שירות גריטה כוללים את העובדה שהוא עשוי להיות ללא עלות ולסייע בפינוי הרכב. החיסרון הוא שבעל הרכב לא בהכרח מקבל תמורה עבור הרכב עצמו. ראו גם: גריטת רכבים

מכירת רכב שלם לברזל למגרש פירוק יכולה להיות אפשרות נוחה לבעל רכב לא שמיש. מוסרים את פרטי הרכב, מקבלים הערכה ומתאמים את האיסוף והתשלום מראש. יצחק קאר רוכשת כלי רכב שלמים בלבד ואינה עוסקת במסחר בחלקים נפרדים. חשוב לבצע את המכירה לפי נוהלי משרד הרישוי ולהסדיר את רישום הרכב כנדרש.

כדאי למצוא קונה רכבים לברזל שהוא אמין, הגון ובעל ניסיון. קונה מיומן יוכל לתת הערכה ראשונית לפי דגם המכונית, שנת הייצור, מצבה ומיקום האיסוף. מומלץ להשוות הצעות ולוודא מראש מהם תנאי התשלום והגרירה.

ברזל הוא מתכת חשובה המשמשת לייצור מגוון של מוצרים בתעשייה, כגון מבנים, מכונות, כלים, כלי נשק, רכבים ועוד. עם עליית המודרניזציה, הביקוש לברזל רק עולה, ולכן יש חשיבות רבה למחזור ברזל. אחד מהמקורות החשובים ביותר לברזל ממוחזר הוא הברזל והפלדה שמגיעים מכלי רכב לא שמישים. נתונים מתעשיית הרכב מראים כי 64% ממרכיבי מכונית משפחתית אופיינית עשויים מברזל ופלדה. ככל שהמכונית גדולה יותר, כך היא מכילה יותר ברזל ופלדה.

לדוגמה, משקלה של מכונית סדאן קטנה כמו הונדה סיוויק הוא כ-1,200 ק"ג, משקלה של מכונית סדאן בינונית הוא כ-1,500 ק"ג, ומשקלה של מרצדס בנץ S קלאס יכול להגיע עד ל-2,000 ק"ג. משקלם של רכבי שטח וטנדרים יכול להגיע גם ל-3,000 ק"ג.

זאת אומרת, שבכלי רכב טמון מצבור של מעל 700 ק"ג ועד קרוב ל-2,000 ק"ג ברזל ופלדה. אגב, פלדה היא סגסוגת שמכילה בעיקר ברזל ובנוסף גם מתכות אחרות.

כלי רכב שירדו מהכביש מכילים ברזל, פלדה ומתכות נוספות שניתן להעביר למחזור. מגרשי פירוק רוכשים כלי רכב לא שמישים ומעבירים אותם להמשך טיפול ומחזור בהתאם למצב הרכב ולכללים החלים על התהליך.

חברות מחזור המתכות רוכשות את חלקי הברזל והפלדה שבכלי הרכב במחיר של 250-400 ש"ח, ואלו מוכרות את המתכות למפעלי מחזור ברזל כדוגמת יהודה פלדות שבאשדוד וחוד אסף תעשיות בע"מ שבעכו. במפעלי ההתכה הללו, פסולת המתכת עוברת להתכה בתנורים הפועלים בטמפרטורה של כ-1,800 מעלות צלזיוס ומשם היא מועברת לתבניות ליציקת מוצרים חדשים.

חברת YitzhakCar נותנת שירות לקניית רכבים לפירוק בישראל. הערכים שלנו הם:

1. 1.שירות מקצועי ואיכותי

2. 2.מחירים מעולים עבור הרכב שלכם

3. 3.זמינות ומהירות עבור הלקוח

הערכים הללו מובילים אותנו בכל פנייה, ואנו ממשיכים לשפר את השירות ואת בהירות התהליך ללקוח.

אל תהיה פרייאר, מכור את הגרוטאה שלך למגרש פירוק לפני שהעיריה תתלבש עליו!

שלחו הודעת וואטסאפ עוד היום לקבלת הצעת מחיר לרכב שלם.